Sturzkampfgeschwader-1 бомбит 110 ГАП БМ
grossgrisly
к такому выводу можно прийти, читая оспрейку под авторством John Weal, про немецких пикировщиков:
Bilder hochladen
никаких "легких танков" из Вильно не перевозили по ж/д! Собственно, единственный кандидат-- 5 тд, но ее танки двигались своим ходом. В общем, сразу напрашивается аналогия с Б-4 на гусеницах, тем более, что как раз такие фото были из Литвы:
http://grossgrisly.livejournal.com/4494.html
Получается, 110 ГАП потерял 14 орудий Б-4, если считать, что изначально их было 36, т.е. он был полуторного развертывания. Полк попал в Полоцк по ж/д, дальнейшая его судьба не совсем понятна: успел ли он пострелять под Полоцком, или его л/с состав воевал как пехота? Вот такое фото Б-4 на оборудованной позиции шло в альбоме кого-то из 39 МК
Bilder hochladen

Были и потери у пикировщиков 23.06, командир I группы был сбит где-то у Вильно Волковыска
Stab I./StG.2 Ju87 100% Major Hubertus Hitschold. Экипаж был спасен пилотом другой Штуки-- Bruno Freitag.

4 танковая дивизия у Гродно
grossgrisly
целую группу фот Т-34 можно привязать к 4 ТД, на основании деталей матчасти, а именно одного перископа, а также прим. привязок к местности. Начнем вот с этой машины
Bilder hochladen
литая башня, один перископ-- т.е. 4 ТД. Видно, что танк был убит рядом с небольшой рощей и недалеко от большой дороги:
https://fotki.yandex.ru/next/users/riaslov-aleks/album/509433/view/1363973?page=7
белый столбик, похоже, использовался в качестве отражателя при дорогах. Причем такое наблюдалось на фото в самых западных регионах присоединенных польских территорий. На карте-польке это место м.б. рядом с Гродно-- Солы, а может и далее у след. рощи вдоль дороги:
Bilder hochladen

Ориентация корпуса танка-- на восток или ЮВ, танк был подбит при отходе:
https://fotki.yandex.ru/next/users/riaslov-aleks/album/509433/view/1363971?page=7
Кроме того есть оч. известное фото с телом танкиста и снятым курсовым пулеметом
Bilder hochladen
на заднем плане просматривается еще одно тело-- выброшенный взрывом лейтенант:
https://fotki.yandex.ru/next/users/riaslov-aleks/album/509433/view/1363974?page=7
Обе фотки из подборки 210. Stug Abteilung, к-ый находился южнее Гродно аж целых 3 дня! Это оч. боевой эпизод, возможно Т-34 был подбит при атаке на город 25 июня: радист пытался отстреливаться от пехоты, но потом, видимо, сдетонировал б/к после попадания чего-то крупного. У Гибуличe было небольшое кладбище немцев 8 пд: https://vif2ne.org/rkka/forum/0/archive/125/125295.htm

Следущий танк 4 ТД, также с литой башней и одним перископом
https://fotki.yandex.ru/next/users/riaslov-aleks/album/509433/view/1435820?page=7
https://fotki.yandex.ru/next/users/riaslov-aleks/album/509433/view/1363968?page=7
у этого на башне виднеется даже технологический номер! Оба Т-34-- радийные, я когда тo писал про один такой Т-34 у Бакуны- Новик, видимо тоже 4 ТД: https://grossgrisly.livejournal.com/70557.html

Ну и последний фото-сюжет с двумя Т-34, подписывался "Гродно". Первый с орудием Л-11 и выбитой шаровой установкой, очевидно 4 ТД, второй, вроде, с одним перископом.
Bilder hochladen
Т.е. "сводный батальон" танков 4 ТД Т-34 и КВ был направлен в группу Болдина. Этo подтверждается и взятыми немцами пленными 8 ТП у Гродно. КМК, это было сделано не по принципу "меда и сгущенки побольше", а потому что, часть 7 ТД не смогла выйти из боя 23 июня южнее Белостока. Как эквивалент своим танкам она получила матчасть 4 ТД.

22 июня: выбор целей
grossgrisly
заинтересовал текст предварительной директивы штаба ВВС ЗапВО:
Предварительное распоряжение No 01 штаба ВВС фронта, в соответствии с которым дивизии ставилась задача: «двумя полками 128-м и 43-м уничтожить скопление войск в районе Рудавка, Микашувка
Такое фото Гаубицы (24-см- Kanone-3 ?) "Рудавка"
Bilder hochladen
Рудавка, Микашувка-- это у Сопоцкина, как раз СЗ Гродно. Ствол орудия прим так и смотрит на юг, ЮВ
Bilder hochladen
Много леса, озера как ориенир, но и попасть труднее! Потом цели переиграли на окресности Сувалки, тоже неплохой выбор:
Bilder hochladen
но тяжелые арт-батареи, КМК, были бы лучше.

"1200 самолетов в первые 8 часов"
grossgrisly
Евгений Ковалев цитирует в заметке о "сталинских соколах" много интересных источников. Один из них--дневник аса Лютваффе Heinz Knoke JG.52 en.wikipedia.org/wiki/Heinz_Knoke:
О своем первом боевом вылете 22 июня рассказывает немецкий летчик Гейнц Ноке, после войны написавший на основе своих дневниковых записей книгу воспоминаний "Я летал за фюрера".
22 июня 1941 года.
04:00: Тревога всем штаффелям. Аэродром кипит жизнью. Всю ночь я слышу отдаленное гудение танков и машин. Мы находимся всего в нескольких километрах от границы.
04:30: Все экипажи собрались в операционной комнате для инструктажа. Наш командир, капитан Войтке, зачитывает специальный приказ фюрера всем вооруженным силам.
05:00: Мы взлетаем и вступаем в бой. В нашем штаффеле 4 самолета, в том числе и мой, были оснащены бомбосбрасывателями и за последние несколько недель я усиленно практиковался в бомбометании. Сейчас под брюхом моего доброго "Эмиля" (Bf 109E - "Emil") находятся крепления для сотни 2-кг осколочных бомб. Я с удовольствием сброшу их Ивану под его грязные ноги.
Летя низко над широкими равнинами, мы замечаем бесконечные немецкие колонны, которые катятся на восток. Группы бомбардировщиков над нами и пугающего вида пикировщики "Штука" на одной с нами высоте летят в том же направлении. Нам предстоит атаковать с бреющего полета один из русских штабов, расположенный в лесах к западу от Друскининкая.

На русской территории, напротив, все кажется спящим. Мы обнаруживаем штаб и пролетаем над деревянными зданиями, но не видим ни одного русского солдата. Спикировав на один из бараков, я нажимаю кнопку бомбосбрасывателя. Я отчетливо ощущаю, как самолет, избавившийся от груза, подпрыгивает вверх.
Другие тоже сбрасывают свой груз. Огромные массы земли фонтанами поднимаются в воздух и на какое-то время мы не можем ничего разглядеть из-за дыма и пыли..


и т.д. каждый может прочесть: http://www.airforce.ru/history/discussion/kovalev/index.htm
Интересный факт: рано утром 22.06 эскадрилья 109-х (хоть и в усеченном составе) отправляется не на штурмовку аэродрома, а бомбить советcкий штаб! Причем бомбили не штаб 11А, а одного полка 23 сд, как раз расположенный "зап. Друскиненкай". Хейдорн рисует "23 сд"-- реально только ее часть находилась на самом южном фланге 11А. "Масса" дивизии была гораздо севернее: в движении к Казла-Руде, это еще одно свидетельство маразма предвоенной ситуации, созданной оперативным "гением" Тимошенко--Жукова!
Bilder hochladen
[read more]
Кстати говоря, пост-советские историки мило забывают этот "осколок" 23 сд, обычно на картах 22.06 рисуют без него :) как можно убедиться:
http://www.rkka.ru/maps/pribovo.jpg

А летали они вот сюда, военный городок с типичными бараками и портретом командующего СЗФ генерала Кузнецова/Иссидорыча из фото-подборки мотострелков 19 ТД:
Bilder hochladen
Как видно, не все сгорело, но сомневаться в словах немца смысла нет. Есть много интересного в статье, к прим: Три Хейнкеля-111 53-й бомбардировочной эскадры... развернулись и прошлись над аэродромом еще раз, поливая пулеметным огнем пылавшие обломки. Затем, выполнив свое задание, ушли на запад, в то время как ошеломленные летчики выскакивали из своих постелей. Менее чем за 2 минуты 23-я дивизия ВВС как боевая часть перестала существовать, не успев сделать ни одного выстрела в свою защиту. Командир дивизии полковник Ванюшин стоял среди обломков и плакал. ... К полудню 22 июня советские ВВС потеряли 1200 самолетов: 300 было сбито в воздушных боях, а 900 уничтожено на аэродромах..." (Военные летчики, с. 58-59)
Это как раз про ЗапВО: He-111 KG-53, полковник Ванюшин (так правильно, он "путешествует" из статьи в статью) и.о. командующего ВВС 20-й армии был пленен в вяземском котле, никакой "23 авиа-дивизией" не командовал. Более того в июне-41 находился в Орловском ВО, по данным Кирилла Александрова, так что свидетелем разгрома авиации на аэродромах точно не был!
Oстальное, конечно, похоже на истину.

генерал Таюрский-- невинная жертва?
grossgrisly
Из разработки 4 отделения разведуправления Люфтваффе №36412/42, посвященной АДД:
…налицо были грубые ошибки в ее боевом применении и ощутимые потери. Уже в первые дни войны высшее командование ВВС КА благодаря неправильному использованию соединений дальней бомбардировочной авиации потеряло весь состав самолетов-бомбардировщиков и отлично подготовленный для ночных и слепых полетов летный состав. При дневных действиях по переднему краю обороны дальнебомбардировочная авиация выполняла свои задачи без сопровождения истребителями, что привело к огромным потерям…
http://www.airforce.ru/history/discussion/kovalev2/

цитирует Евгений Ковaлев из книги Феликса Чуева "Солдаты империи". Не знаю, откуда Чуев взял документы Люфтваффе, в основном в его книге собраны советские анекдоты. Но с цитатой можно согласиться: налеты ДБ-3 и СБ по колоннам 7 тд были организованы безобразно! Ведь истребители еще были 24-26.06 на аэродромах Минска и Витебска. Таюрский, сменивший Копца в командовании ВВС ЗапВО, несет ответственность за разгром собственной АДД. Конечно расстреляли его совсем не за это, впаяв банальную анти-сталинщину, все же разгром ценных кадров летчиков-дальников был. К прим. 25-26 июня группы JG-27 (II+III) заявили не менее 50 самолетов в небе над Вильно, причем Leutn. Langanke сбил 7! Вот здесь Михаил сделал попытку систематизировать потери сразу неск. полков на ДБ-3 и СБ
http://forum.aviaskins.com/showthread.php?s=b8b47f16cf7bb34291dc0732de54ed8b&t=3928&page=2

Его повествование заканчивается 26 июня, однако наиболее интересное, в смысле потерь 7 тд, происходило в течение двух дней 26-27.06. Успехи советских бомберов несомненно были: 26-27 июня подразделения 7 тд понесли серьезные потери в людях, что отражено в донесениях подразделений дивизии. Что не попало в эти донесения, так это потери танков. Зато они вошли в телеграмму отправленную 3ТГр, где совершенно официально признается потеря 30 танков 27 июня! Число оч солидное, а среди наземных войск КА просто не было кандидатов, способных подбить столько танков в один день. Cвежей танковой дивизии у Смолевичи не оказалось, только остатки разгромленных дивизий и БЕПО. Потому с большой вероятностью эти потери можно записать на счет "красных соколов":
https://vif2ne.org/rkka/forum/0/archive/126/126282.htm

T-34 "an der Autobahn Wjasma"
grossgrisly
этот продавец продолжает радовать интересными фотками! Я давно приглядывался к фото этого Т-34 и вот сейчас появилась подпись-- Вязьма:
Bilder hochladen

"Автобан" справа танка, а на заднем плане видны церкви Вязьмы! Можно посмотреть другие его фото в альбоме Алекса Ряслова:
https://fotki.yandex.ru/next/users/riaslov-aleks/album/509423/view/1387672?page=17
https://fotki.yandex.ru/next/users/riaslov-aleks/album/509423/view/1355195?page=17
https://fotki.yandex.ru/next/users/riaslov-aleks/album/509423/view/1355192?page=17

башенный люк отсутсвует, пулемет снят, похоже танкисты пережили взрыв мега авиа-бомбы! Mесто нахождения Т-34-- сев шоссе, недалеко от КВ-1 N66:
http://www.kv1ehkranami.narod.ru/big/big_kv1-066-010.jpg
Танк принадлежал скорее всего 101 тд из сентябрьской поставки. Скорее всего бой был при попытке прорыва остатков 19А и танковых бригад на юг ч/з шоссе.

Жуков: "мне это не нужно". Разгром аэродромов
grossgrisly
эту жуковскую резолюцию, наложенную на доклад о западной кампании 1940, кто только не цитировал: и Лопуховский и Владимир Сафир и трэшовыe авторы, вроде ЮМухинда.. Но ее авиа-аспект, КМК, пока никто не рассматривал. В чем тут дело, почему Жуков должен оставить след в истории именно этой фразой?

Ответ лежит почти на поверхности: у советских авиационных генералов к концу 1940 сложилось довольно устойчивое мнение, что разгром авиации на аэродромe практически невозможен. Этот вывод прозвучал довольно четко на Совещании высшего комсоства в декабре 1940. Скажем, в докладе ГМ Кравченко:
Я не верю тем данным, которые мы имеем в печати и которые говорят о большом количестве потерь самолетов на аэродромах. Это, безусловно, неправильно. Неправильно, когда пишут, что французы на своих аэродромах теряли по 500 — 1000 самолетов. Я основываюсь на своем опыте. Во время действий на Халхин-Голе для разгрома одного только аэродрома мне пришлось вылетать несколько раз в составе полка. Я вылетал, имея 50 — 60 самолетов в то время, как на этом аэродроме имелось всего 17 — 18 самолетов. Поэтому я считаю, что цифры, приводимые в печати, о потере самолетов на аэродромах, неправильные...
И далее, в ответе на реплику Буденного, утверждал: "Я считаю, что соотношение между потерями на аэродромах будет такое: в частности, на Халхин-Голе у меня было так — 1/8 часть я уничтожил на земле и 7/8 в воздухе"
Г. М. Штерн: И примерно такое же соотношение и в других местах...
[read more]

Eго авиа-полк уничтожил на Халкин-Голе в воздухе в 7 раз больше самолетов, чем на земле. Выглядит довольно убедительно, и кроме того было поддержано вполне авторитетным мнением Штерна. Также как и генералы в 1940, считает Марк Семеныч и сейчас :) А как же было на самом деле во Франции летом-40 ? Автор вполне авторитетной немецкой книги Marco Siegg "der zweite weltkrieg" утверждает, что в результате авиа-удара по французским аэродромам было уничтоженo прим. 350 самолетов. Цифра вполне близкая к генеральской "500", a генеральская "тысяча" выглядит просто спекулятивно. Вместо того, чтобы попробовать разьяснить этот вопрос, попытаться установить истину силами развед-аппарата, Жуков посчитал все это неинтересным. До 22 июня- момента истины- оставалось чуть больше полугода, времени вполне достаточно. ГШ и его начальник просто обязаны были предусмотреть практически все возможные варианты развития событий, а не отмахиваться безграмотной писулькой.

Это было первым капитальнейшим заблуждением советского авиа- командования, но далеко не последним! Kакая то "умная" генеральская голова предложила базировать авиаполки именно с новой матчастью в близости 10-20 км от границы. Немцы наблюдали за движением советских самолетов в полевые бинокли с пограничных вышек. Согласно сообщению разведотдела 4А, 24 мая прим. после полудня наблюдалось движение на полевом аэродроме юж Чижева: "37 этажерок" приземлились на этом аэ-ме, прилетев с северо-востока. 2 самолета потом улетели обратно. Это были И-15 41 ИАП, вот карта для наглядности:
Bilder hochladen
Показано даже направление пролета немецких самолетов 22.06.
Дальнейшая судьба бипланов по донесениям не прослеживается, зато на фото они засветились на основном аэродроме 41 ИАП у Белостока вместе с МИГ-ми.
Bilder hochladen

Почему это так важно? Советское авиа-командование в принципе верно предположило, что посты наземного наблюдения не успеют передупредить о начале налета при удалении 50-100 км. В том же докладе Кравченко
Своевременно предупредить нашу авиацию, базирующуюся в радиусе 50 — 100 км, о пролете авиации противника, имеющей скорость до 600 км, никакой пост ВНОС не сумеет, а если и предупредит, то к моменту вылета нашей авиации противник будет уже на аэродроме. Поэтому самолеты, на которые налетают, вылететь безусловно не смогут. Нужна помощь соседнего аэродрома. Это говорит о том, что необходимо развивать сеть аэродромов..
Потому то и была построена сеть аэродромов, или площадок, пригодных для взлета-посадки. Только в треугольнике Белосток-Ломжа-Цехановец было построено ок 25 таких полевых площадок. Если немного до-думать за генералов, скорее всего предполагалось, что 1/2 полка перелетит непосредcтвенно перед нападением на неразведанный аэродром. Ирония заключается в том, что это как раз сделано не было: 4 авиа-полка на МИГ-ах так и остались на своих предвоенных аэродромах! Если массовые потери самолетов на земле "невозможны", согласно генеральским взглядам, то зачем зря суетиться?

Что же получилось 22 июня?- скажем, широко известный 124 ИАП. Основная матчасть на одном аэродроме--Высоко-Мазовецкий. "9 МиГ-ов в ангарах в Белостоке" скорее всего были неисправны или оставлены для какой-то показухи.. В Ломже 3 И-16 никак не могут претендовать на роль "палочки-выручалочки". При атаке аэродрома успевало взлететь одно звено максимум, да и то не всегда, a oстальные самоли последовательно выбивались. Kомандование полка пишет в п.2 сводки N1: "12 МИГ-ов взлетело", да, они очень поздно взлетели, когда бомберы и истребители сопровождения уже были далеко. Ломжа, Тарново находятся практически у мыса белостокского выступа, вылеты звеньев люфты могли наблюдать с двух сторон выступа в полевые бинокли с ближайшей вышки как в театре!
Один раз или более(?) попытался вмешаться генерал Черных, предложив майoру Немцевичу прикрыть аэ-м Тарново, я писал об этом радио-перехвате: https://grossgrisly.livejournal.com/114663.html
Даже если его полк потерял в первых налетах два десятка самолей, все равно майoр был не вправе отказать! Это была неплохая возможность вступить в воздушный бой над соседним аэродромом а не терять бессполезно матчасть на земле.
Вот такая печальная история.. командованиe ЗапВО -- одна сплошная проблема и "тормозa"!

Leutnant Gehrmann II./Lehrgeschwader 2
grossgrisly
я ошибся в посте про Berzniki: на фото не JG.27 а LG.2, и вот почему:
Bilder hochladenBilder hochladen
медведь с топором-- это символ LG.2 причем ее группы "штурмовиков":
http://www.wwiidaybyday.com/emblems/luftwaffe/5lg2.gif
Во Франции они летали на Hs-123, потом в 41-м пересели на 109-е, к ним еще бомбы подвешивались. На 109-м два символа: старый и новый, стaрый выглядел прим. так
Bilder hochladen
типа "ружье в круге", похоже на Infanterie-Sturmabzeichen.

В 41-м, как и в 40-м сaмолеты группы были подчинены различным эскадрам гешвадам, лейтенант подходит идеально, судя по его БИО: GEHRMANN, Johann (Johannes). (DOB: 19.11.20 in Bornstedt). (R, DKG). (n.d.) in II./LG 2.
14.10.42 Lt., awarded the Ehrenpokal. 27.10.42 Lt., awarded DKG, 1./Sch.G. 1. (n.d.) Adj. in
I./Schl.G. 1. 08.07.43 Oblt., Staka of 3./Schl.G. 1. 01.08.43 in Schl.G. 1, promo to Hptm. 26.08.43
Hptm., 3./Schl.G.1. 09.43 Hptm., in I./St.G. 77 and then I./SG 77 25.09.43 Hptm., 3./St.G. 77.
06.10.43 Hptm., 3./SG 77. c.10.43 deputy Kdr. II./SG 77. 22.10.43 Hptm., Stab I./SG 77. 31.12.43
Hptm.(d.R.), awarded Ritterkreuz (recommended while Staka 6./Schl.G. 1). 27.01.44 Hptm.d.R.,
acting Kdr. II./SG 77 KIA Fw 190 shot down 7 km N of Sosov while on a mission in the Vinnitsa area

Он был довольно молодой, 1920-го, что показывает скорее на учебный характер эскадры, а не "инструкторский", как иногда думают. При первом же налете девятки СБ столкнулся с другим мессером, не от "неумения", а оттого, что надо было оч. быстро взлетать. Был награжден РК и крестом в золоте, погиб над Винницей в 44-м.

Другие фото из подборки Lehrgeschwader 2 1940:
Bilder hochladenBilder hochladen
тут на эмблеме микки-маус, похоже, с флажком и "балалайкой", хотя более известный вариант для сравнения с клаксоном. Классная подборка, ее автор сфоткал и сына Сталина в плену, почерк на аэродромных фото и этом совпадает
https://vif2ne.org/rkka/forum/0/co/120305.htm

аэродром Высоко-Мазовецкий: сбитые Bf-110
grossgrisly
Марк Семеныч когда то пожаловался на архив: дескать, это всего лишь "склад старых бумажек", а никакая ни "таинственная Комната" из романа Стругацких! Но даже в таком, казалось бы, 100%-м сравнении: архив никогда на такое и не претендовал :), он умудрился сесть в лужу. "Старые бумажки" вполне способны раскрыть некоторые тайны, надо просто знать, как это делать. Это вполне применимо и к сводке 124 иап, хоть и составленной задним числом, но ее достоверность от этого не пострадала.

Смотрим, Ме-110 упоминаются два раза в 11.15--6 самолетов Ме-110 произвели бомбардировку с пикирования; и в 15.30: "18 бомбардировщиков и 7 самолетов штурмовиков Ме-110 произвела бомбометание и штурмовую атаку по самолетам.." Этого уже достаточно, чтобы озадачиться вопросом: а кто же их штурмовал?- такая Geschwader на Bf-110 действительно находится напротив белостокстого выступа: SKG210. Обе ее группы стояли у Бяла-Подляска, и обе принимали участие в штурмовке аэродромов ЗапВО, о чем можно прочитать на лексиконе, либо у Хазанова:
http://www.warmech.ru/1941war/w-front/wfhaz22-1.html
Более того два 110-х KG-210 значатся в потерях от ЗА 22.06:
Bilder hochladen
"Замбров"-- это и есть Высоко-Мазовецкий, так его называли в документах JG.27, просто это надо знать.. Так же как и "аэродром Себурчин" 41 ИАП на позорной карте Хазанова-- у немцев нету такого, зато есть Wizna это в неск. км. севернее. Именно туда летала одна эскадрилья JG.27 рано утром 22.06, и это тоже надо знать! Касательно экипажа одного Bf-110: VB подтверждает гибель обоих летчиков 22 июня.
Unteroffizier Bach, Todes-/Vermisstendatum: 22.06.1941 Todes-/Vermisstenort: Andrzejow
Obergefreiter Kretschmann
Оба были перезахоронены в Dmochy Wochy - Polen; второй экипаж VB не находит.

Вообще, Замбров 22 июня --это советский тыл, 13 сд как раз неплохо оборонялась вдоль дороги на Белосток, так что есть теоретическая вероятность, что 110-e были подбиты ОЗАД этой стрелковой дивизии. Но я думаю такой шанс невелик, поскольку задачей 110-х была именно штурмовка аэродрома! Там они были подбиты, и потом старались дотянуть до своих позиций. Чем их подбили?-- вот это интересно.. oбычно, стандартное ПВО советского аэродрома в июне -- это установки счетверенных пулеметов БАО (батальон аэродромного обслуживания). Так их видели немцы летом-41 и так оно, скорее всего, и было
Bilder hochladen
В ПВО более крупных аэро-узлов, к прим: Белосток, Гродно, Лида, Барановичи были зенитки. 23 июня числятся два сбитых 110-х в Белостоке и один в Волковыске. Так что и ПВО могло, ежели хотело, другое дело, что в сводке майoра Дрызлова это событие никак не упомянуто! Он приписал своему полку два 110-х, но один из них был До-17, как мы теперь точно знаем из статьи Михаила Тимина:
warspot.ru/3414-dmitriy-kokorev-geroy-22-iyunya-1941-goda
А вот со вторым-- заявленным капитаном Кругловым-- проблематично, поскольку в немецких данных о потерях два 110-х штаба гешвады числятся с повреждениями в 30-40%, но подробностей нет.

То что майoр не заметил успехи собственного ПВО, это нормальное состояние советских документов. В целом зенитчики не смогли противодействовать атакам 110-х на малых высотах, отчего и произошел разгром. До конца дня вся матчасть в Высоко-Мазовецком была выбита, как и записал майoр: Полк имеет потери самолетов: 68 Миг-3, 5 И-16, 7 УТИ-4, 9 УТ-1, 2 У-2. Всего было произведено 6 налетов на аэ-м, в каждом участвовали по 10-20 самолетов, включая и He-111, вполне достаточно. Тему 124 ИАП уже можно закрывать :)

Flugplatz Berzniki: Солонин и аэродромы
grossgrisly
новые фото позволяют вернуться к событиям во время налета на этот полевой аэродром II/JG.27 22 июня. Марк Семеныч, в принципе, верно описывает: 125 СБАП действительно бомбил этот небольшой аэродром. Но он умудрился настолько переврать "мелкие" детали событий этого дня, что его текст может восприниматься лишь как источник анекдотов!

Вот он пишет, де, был поврежден один немецкий "учебно-тренировочный" самолёт. Хотя в книге по истории JG-27 четко описана потеря одного 109-го:
Daraufhin bekam, am Nachmittag, die II./ JG 27, in Berznicki, Besuch von sowjetischen Bombern.
Die Alarmrotte schoß eine DB 3 ab, die Platz Flak eine weitere. Aber dennoch wurde eine Bf 109 zerstört. Am zweiten Tag des Feldzuges liessen sich keine Russen am Himmel blicken..


Немцы немного ошиблись-- то были СБ, а не ДБ.
В сети выложен краткий пересказ книги, тем не менее "грязные подробности" 22.06 даны довольно точно! Скажем, история командира 2-й группы Major Schellmann. Солонин банально соврал, хотя имел все возможности ознакомиться и прочитать про Jagdgeschwader 27 хотя бы в инете. Вот этот "мессер":
Bilder hochladen
Хорошо виден "медвед с топором", символ 2-й группы. В подписи "Berzniki, Lt. Gehrmanns doppelte Uberschlag".
Как так произошло?-я думаю, было столкновение в воздухе при налете бомберов, после чего 109-й начал падать по принципу "голова-ноги". Но пилот выжил, скорее всего, вот этот персонаж:
www.tracesofwar.com/persons/23149/Gehrmann-Johannes.htm?c=aw

Подобное же было 25 июня при авиаударе по аэ-му Вильно! Столкнулся "109"-й Hauptmann Wilke с кем-то, и тоже выжил! Такое былo практически неизбежнo при внезапном налете, когда стремятся взлететь ффсе, а не только дежурное звено. Но Марк Семеныч не ищет легких путей, согласно его обьяснениям квалификация пилотов JG.27 было "недостаточно высокой". Вообще 2-я группа, согласно гешихт-а за авторством John Weal, имела только одну боевую потерю в июне: Oblt. Wiesinger, сбитый зенитным огнем, при штурмовке аэродрома 23.06, возможно Лида? А всего группа потеряла 12 самолетов, прим. таким же образом как на фото, на момент возвращения домой-- Döberitz в июле-41.
Шеллман, получается, по их статистике погиб в результате "несчастного случая".

Другие авторские разьяснения тоже достойны рубрики "нарочно не придумаешь". К прим, он сравнивает налет 22.06 на другой немецкий аэродром--Siedlce (Бяла-Подляска), где СБ попались на пути эскадры Мёльдерса. Так он сомневается в способности "109"-го догнать с земли СБ..(!) практически римэйк знаменитого парадокса про "Ахиллеса и черепаху", в исполнении современного авиа-историка. В общем, трэш и угар: место книги Семеныча однозначно в топпке.

?

Log in

No account? Create an account