?

Log in

No account? Create an account

Entries by category: авиация

авиация над черниговом
grossgrisly
из новенького: две странички дневника люфта одной из разведовательных эскадрилей на FW, летавших в полосе 2 А, как раз на могилевщине-гомельщине с поворотом на юг-- на чернигов:

ПО известному "закону подлости" он пишет что во время боев за Чeрнигов была нелетная погода и им удалось выполнить немного авиа-вылетов для разведки. Хотя летом они много летали на корректировку артогня!

Oни встречали советские истребители: "раты", МИГи, но потерь не было. А вот "сталинские соколы" как раз несли потери в боях с JG. 53 Hptm. Wilke -- известный персонаж по июню-41.

На ЮЗФ в начале сентября в полосе 5А действовала 16 сад по Хазанову:
Части 16-й сад с аэродромного узла Вертеевка (29 истребителей и 3 штурмовика) поддерживали 5-ю армию, уничтожая войска противника перед 15-м СК..
https://history.wikireading.ru/190325
Я думаю что и в 3й Группе JG. 53 врядли было бOльше истребителей, но точное число мне неизвестно. Отдельный вопрос --это советская авиаразведка. Все исследователи, вкл. и Хазанова, считают, что не удалось вскрыть переправу немецкой танковой группы на днепровский плацдарм, хотя такая задачa безусловно ставилась. Довольно гротескная ситуация выходит: советская авиация выполняна сложные задачи корректировки артогня, а простую фотосьемку сделать не могла чтоли? Про арт-корректировку у чернигова писали немецкие штабисты в послевоенном отчете для американцев. И неизвестный автор дневника как бы подтверждает: да вылеты были и в т.ч. и Р-5, Р-10. Выходит, военныe врут: какие то фото-данные были доставлены, но.. :::
Что из себя представлял штаб генерала Фекленко в этом отношении?-- вопрос риторический.

"немцы не признают" ?
grossgrisly
автор знаменитой страницы перепечатывает эпизод из текста Д. Хазанова о налете на аэродром Белая Церковь 30 августа: http://allaces.ru/p/episode.php?id=26
Факт удачного для Су-2 воздушного боя немцы не признают
Это конечно из разряда "нарочно не придумаешь" или по-просту аццкий отжиг.

Конечно же немцы признают то, что было уничтожено при авиаударе двух девяток Су-2 -- 10 Bf-109. ПО данным генерал--квартирмейстера так и есть : десять машин из 1й и 2й группы JG. 3 были списаны полностью! Фишка в том, что советские летчики заявили "более 30 вражеских машин"-- это есснно никто не признает. Но это еще не самый большой наш оверклейм, в налете на аэ-м Шаталовка было в 10 раз, ЕМНИП.
В результате авиаудара и других потерь численность 3й Группы JG. 3 просела в начале сентября до 10 машин нa аэ-ме Александрия. Правда оставалась еще 2я Группа неизвестной численности, а против них действовала авиация ЮЗФ, насчитывавшая мин. 4-5 авиаполков истребителей, базировавшихся в райне Полтавы и Кременчуга.
https://okrain.net.ua/down/open/neizvestnye-stranicy-iz-istorii-oborony-kremenchuga.html
Автор этого исследования их все перечислил, это -- полки, работавшие против кременчуских плацдармов.. a к ним еще добавятся авиаполки киевской и черниговской групп!!
В общем то неск. десятков мессеров против полчищ "дикарей" на ЛаГГ-3, МИГ и И-16 ::
Потому то индивидуальная эмблема на фото из прошлого сообщения была закрашена: самоли 1й Группы были переданы в 3-ю JG. 3 перед отбытием в райх.

Мост через Днепр, роковая ошибка 18 сд.
grossgrisly
Один из наиболее драматических эпизодов (если не самый!) смоленской битвы. После захвата Днепрa и возведения мостa 29 мот двигалась к Cмоленску практически без сопротивления. 18 сд обороняла этот участок, но по неизвестным причинам не смогла оказать достойного сопротивления. Возможно документы 17 и 18 тд помогут разобраться с этим делом.

Первая попытка форсировать Днепр 17 тд южнее Орши была неудачной: немцам не удалось удержать плацдарм. Подразделения 18 сд сражались очень достойно, я бы сказал образцово ! За день 17 тд потеряла ок 40 человек убитыми, 117 раненными. Были и пропавшие б/в, т. е. пленные. Однако уже ч/з день 29 мот выбрала участок южнее - у Копысь, Днепр был форсирован практически без боя. Возможно основную роль сыграла первая попытка. Как пишут в гешихте МСП 17 тд силы противника были связаны боем у первого плацдарма, и 13 июля перед 29 мот сопротивление было ослаблено, хотя потери 29 мот при переправе были.

14 июля вечером была предпринята попытка отбить мост атакой с танками что частично удалось. По немецким донесeниям получается такой расклад: 14 июля вечером мост был захвачен, неудачно подрван, а ночью 14/15.07 17 тд снова захватила мост.
След. отрывок из гешихта 18 тд:
1408
и 17 тд:
Dokument

Кроме того мост неоднократно пыталась разбомбить авиация: 3 раза 14 июля, но увы неудачно.
Саперы 29 мот сооружают мост, этот эпизод есть и на видео.
161111-38
Теперь фото моста, Копысь, бильбанд 29 мот:
kopys1
БТ-7 1 мсд:
BT_kopys
Июльскую карту зап. фронта можно посмотреть здесь:
http://vif2ne.ru/rkka/forum/0/archive/92/92149.htm

В заключение- самое загадочное в этой истории. Это конечно же советские документы..
Согласно разведсводки зап. фронта, переправа у Копысь была уничтожена ночным боем 13 июля:
"..Дальнейшее форсирование частей противника оршанской группировкой в районе Копысь, Шклов контратакой наших частей и авиацией было приостановлено. Противник отброшен на исходное положение. Переправы уничтожены.."
Так просто!